La Dirección Provincial de Vialidad está compuesta por seis sedes, cada una de ellas se ubica en un lugar estratégico de Provincia, con el fin de tener presencia en todo el territorio pampeano en respuesta a las necesidades que puedan surgir en las distintas zonas.
A través de esta diagramación, releva y diagnostica las distintas situaciones de las áreas de cada jurisdicción para luego realizar las intervenciones necesarias en rutas pavimentadas, red terciaria y picadas perimetrales corta fuegos.
El jefe de Zona Norte, Abel Pueblos, explicó que las tareas de conservación y mantenimiento de caminos son para asegurar la accesibilidad y transitabilidad de los mismos, que cumplen un rol fundamental para la circulación de la producción agrícola y ganadera de la zona.
En la zona norte “estos meses trabajamos en la Ruta Provincial 4, con palas, camiones y retroexcavadoras, en las proximidades de Pichi Huinca, lugar de curvas en el cual la visión se encontraba reducida por la presencia de vegetación, lo que demandó una limpieza integral que incluyó el desmonte de unos 1000 metros de longitud por 50 metros de ancho, para otorgar seguridad en la circulación de quienes transitan. Las tareas demandaron una gran presencia de maquinarias y mano de obra, todo de la Sede de Zona Norte que tiene su asiento en la ciudad de General Pico. Cumplir con el propósito de lograr las óptimas condiciones del lugar demandó un período de tiempo de 90 días”.
Los trabajos en Ruta Provincial 2, tratan de un corrimiento en la traza, centrando el camino con el eje de la ruta, se realizan limpiezas y desmontes, al igual que en la Ruta Provincial 8. «Estos infieren la reconstrucción de calzada con aporte de suelo desde los laterales y levantamiento de un metro de nivel en un tramo de 15 kilómetros. En el sector de la Ruta Provincial 2 entre las RP 9 y RP 11, en dirección para la localidad El Tala, cuando llueve surgen inconvenientes porque el agua corre con fuerza. Para dar solución a este inconveniente se construyen retardadores que contienen el agua y las almacenan en zonas seguras evitando la afectación de lugares como Ingeniero Luiggi. Estas infraestructuras de contención del agua van a prevenir los anegamientos del camino, garantizar la circulación y aportar a la seguridad vial”, finalizó.