El Gobierno nacional adjudicó al Grupo Ceosa la concesión del Tramo Pampa de la ruta nacional 5, entre Luján y Santa Rosa. La tarifa de peaje será de 2.850 pesos con IVA incluido, y se instalará en las cercanías de Lonquimay.
El Gobierno nacional adjudicó al Grupo Ceosa, de la provincia de Mendoza, la concesión del denominado Tramo Pampa de la ruta nacional 5, entre Luján y la ciudad de Santa Rosa, en el marco de la nueva Red Federal de Concesiones. La tarifa de peaje ofertada fue de 2.355,37 pesos sin IVA, por lo que con el impuesto incluido ascenderá a 2.850 pesos. La Pampa tendrá su primer peaje en proximidades del pueblo de Lonquimay.
La medida fue oficializada este jueves mediante una resolución firmada el 15 de mayo, con la que la administración de Javier Milei avanzó en la adjudicación de dos corredores viales estratégicos que suman más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales y que pasarán a operar bajo un esquema de gestión privada y sin subsidios estatales.
El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien sostuvo en redes sociales que el nuevo esquema implicará “inversión 100 % privada y mejores estándares de servicio para los argentinos”.
La concesión del Tramo Pampa quedó en manos de la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA (del grupo Ceosa), que presentó la oferta económica más baja. El corredor comprende la ruta nacional 5 desde su inicio, en Luján, hasta el empalme con la ruta nacional 35, en Santa Rosa. Atraviesa sectores productivos de fuerte actividad agrícola y ganadera en las provincias de Buenos Aires y La Pampa.
Según la resolución oficial, la concesión tendrá un plazo de 20 años y las inversiones para mantenimiento, modernización y prestación de servicios deberán ser afrontadas íntegramente por la firma adjudicataria, sin aportes del Estado nacional.
En tanto, el denominado Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur fue adjudicado al consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA. Ese corredor incluye las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, además de las rutas nacionales 3, 205 y 226. La tarifa ofertada para ese tramo fue de 997 pesos sin IVA.
Para el Tramo Pampa, la segunda mejor oferta correspondió a CN Sapag SA junto a Víctor M. Contreras y Cía SA, con una propuesta de 2.477,77 pesos sin IVA.
El tercer lugar fue para el consorcio integrado por CPC SA y Clear Petroleum SA, con 2.659,92 pesos. Luego quedaron las firmas Merco Vial SA, Lemiro Pablo Pietroboni SA y Asesores Financieros Andalucía Occidental Sociedad Gestora de Patrimonios SA, con una oferta de 2.975 pesos.
Más atrás se ubicaron Vial Agro SA junto a Fontana Nicastro SAC, con 3.219 pesos, y finalmente el consorcio conformado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA, con una propuesta de 3.354 pesos.
La resolución oficial no precisó si los valores corresponden a una tarifa por tramo, por kilómetro o bajo otro criterio técnico. Ese detalle quedó reservado en los pliegos de la licitación.