La Justicia porteña equiparó a Uber, Didi y Cabify con el servicio de transporte público, exigiendo licencias y seguros. En La Pampa, el conflicto sigue en los tribunales.
La Sala II de la Cámara en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo de la Ciudad de Buenos Aires resolvió un litigio entre el Sindicato de Peones de Taxis y el Gobierno de CABA, ordenando regular la actividad de las plataformas de viaje. El fallo establece que los conductores de Uber, Didi y Cabify deben obtener licencia profesional y contratar seguros específicos, equiparando sus obligaciones a las del transporte público de pasajeros.
En La Pampa, la Cámara de Taxis de Santa Rosa presentó una denuncia judicial contra Uber, que comenzó a operar en la capital provincial en octubre de 2024, considerando que su actividad es ilegal y debe ajustarse a la ordenanza local. “Estamos a la espera de que resuelva el Superior Tribunal de Justicia”, indicó a Diario Textual Ernesto Forastiero, vocero de los propietarios de taxis. Además, el Concejo Deliberante sancionó una ordenanza que regula la actividad. Actualmente, también funciona Didi en Santa Rosa, y ambas plataformas habrían provocado una caída del 60% en el servicio de taxis, según denunciaron los taxistas.
El fallo porteño definió que las plataformas de viaje no son meros servicios de información, sino parte de un servicio global de transporte, citando jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea. Por lo tanto, mientras no exista una nueva ley, los conductores deben cumplir con los recaudos mínimos: licencia de conducir tipo profesional y seguros para el vehículo, el conductor, los pasajeros y responsabilidad civil.